Meer passagiers voor luchthaven Deurne én de parking wordt betalend…

MarcellekeMeer dan 90.000 passagiers hebben tijdens de eerste zes maanden van dit jaar gebruikgemaakt van de luchthaven Deurne. Dat is een stijging meer dan de helft in vergelijking met dezelfde periode vorig jaar.

De Redactie van dinsdag 7 juli 2015: “Volgens luchthavenexploitant Egis heeft dat vooral te maken met een aantal nieuwe lijnvluchten die in het tweede kwartaal zijn opgestart.

“In de statistieken valt op dat het aantal vliegbewegingen niet is toegenomen, hoewel het aantal passagiers fors geklommen is”, zegt Marcel Buelens van Egis. “De lijnvluchten waren vorige maand goed voor meer dan 73 procent van het aantal passagiers. Toch vertegenwoordigen de lijnvluchten slechts 12 procent van het totaal aantal vliegbewegingen.” De maand juni van dit jaar telde zelfs 5 procent minder vliegbewegingen dan juni vorig jaar, dit door een daling van het aantal bewegingen van trainingsvluchten.” Wat Marcelleke Buelens van Egis er niet bij verteld, is dat het om zwaardere vliegtuigen gaat. En dus de hinder toeneemt.

Nog een leuk feitje is dat parkeren niet meer gratis is… PCZ van 6 juli 2015: “De parking P2 bij Luchthaven Antwerpen is vanaf deze week niet meer gratis. Een dagkaart kost 10 euro. Parking P3 (bereikbaar via de toegangsweg langs het spoor) blijft gratis tot 1 oktober.”

Oostende: Parking 3 ramp voor omwonenden

WILOO Oostende logoEen bericht van onze vrienden van Wiloo (luchthaven Oostende) Het openbaar onderzoek is gestart. Op het stadhuis van Oostende liggen de plannen voor de aanleg van een derde luchthavenparking. Die komt er vlak naast een woonwijk en een kinderspeelplaats op het aangrenzende luchthavenbeton in Raversijde. Veel inwoners van Raversijde wisten van niks. Aangrenzende buren werden niet eens op de hoogte gebracht en moesten het stellen met een bordje aan het eind van Schoolstraat!
Nochtans krijgen ze straks heel wat stank en lawaai te verwerken. Bedenk dat de nieuwe Barcelona- en (veel) Jetairvluchten starten in de zeer vroege en eindigen in de zeer late uurtjes! Weer eens bewijs dat omwonenden een “categorie négligeable” of gewoon“collateral damage” zijn waar geen rekening mee wordt gehouden! Ook komt er een nieuwe afgesloten toegangsweg langs het laatste huis in de Schoolstraat en de speelplaats.

WILOO roept  de omwonenden op om bezwaar aan te tekenen. Dit kan nog tot 10 juli ’15. We willen ze ook (financieel en met raadsman steunen bij procedures (tot en met de Raad van State)! We zullen ze hierover individueel informeren.
Schijnbaar zijn de werken tijdens het openbaar onderzoek reeds gestart (1) (2)!? Wordt onderzocht.

Klacht uit Mortsel

aircraft-847693Opnieuw een klacht over geluidshinder van de Antwerpse luchthaven. De klacht komt dit keer van Ronny B. uit Mortsel. Het bericht: “Toen we in Mortsel ons huis gebouwd hebben, namen we qua locatie de omliggende wegen, de spoorlijnen en de buurt in overweging. Dat de naburige luchthaven nu plots megalomane uitbreidingsplannen blijkt te hebben, wisten we niet en lijkt mij tot op de dag van vandaag nog niet duidelijk gecommuniceerd.

Met de nieuwe vluchten van o.a. Jetairfly merken we duidelijk een toename in geluidshinder. Bij de milieueffecten en latere mogelijke gezondheidseffecten stel ik mij grote vragen.

Tegenover de omwonenden/actiegroepen rond Zaventem reageert men snel met: “Dat wist je toch toen je er ging wonen!”. Gaat het met de luchthaven van Deurne ook die richting uit?”

Luchthaven Deurne: opnieuw geur- en lawaaihinder

low-flying-aircraftVandaag kregen wij via de Vatuv blog opnieuw een klacht binnen over stank- en lawaaihinder. De zoveelste in een rij… Nu de luchthaven in volle expensie, zien we wie de hinder voortdurend stijgen…

Bericht klacht: “Wij wonen in de Deurnestraat (…) te Mortsel. Vandaag (maandag 8 juni) komt er erg veel lawaai van de luchthaven van Deurne.

De lawaiaihinder is begonnen tussen 13.00 en 14.00 uur. Op dit moment is het 15u45 en het lawaai duurt voort. Sinds een 10-tal minuten is er ook sterke geurhinder in onze tuin en moeten wij de ramen dicht houden. Vooral de stank is met dit mooie weer erg hinderlijk.”

Spitfire boven Deurne…

Spitfire boven DeurneGisteren, 27 mei 2015, deed zich dus een stroompanne voor die Belgocontrol platlegde en daardoor ook vrijwel alle activiteiten op het nu toch zo druk-drukke vliegveld… Het was te verwachten dat van zodra die kat van huis was, er door iemand zou misbruik worden gemaakt van de luchthaven-infrastructuur om hun “liefhebberij” nog eens rap in de praktijk te brengen.

In de namiddag draaide namelijk een van hun (aldaar gestationeerde ?) en opgekalefaterde W.O. II- gevechtsvliegtuigen, van het geronk en het profiel af te leiden; een Spitfire ; gedurende bijna een uur lang, grote rondjes omheen het vliegveld.

Het is de laatste maanden en weken wel te voelen dat het nieuwe politieke beleid, dat onlangs het licht op groen heeft gezet voor de toeristencharters, ook heel toegeeflijk is geworden voor het elitaire clubje vliegtuigfreaks op Deurne. Moet er weer eerst een ongeval gebeuren met zo’n oude bak?

Luchthaven Deurne: helicopter lawaai!

Luchthaven Deurne helicopter lawaaiPiet Gillard van VATUV, bracht ons op de hoogte van helicopterlawaai. “Vandaag, woensdag 13 mei 2015, werden in vroege uurtjes de omwonenden van het vliegveld van Deurne “vergast” op een aantal uren oefening & demonstratie met een middelgrote helicopter.

Deze helicopter was een middelgroot model, gelijkend op de Italiaanse Agusta gevechtshelikopters.

Het was net geen acrobatie in de lucht, maar het begon er soms wel op te lijken en het lawaai was navenant. De omwonenden van de Antwerpse luchthaven moeten veel doorstaan, maar deze beangstigende “oorlogssituatie” kan echt niét.

Wie lawaaihinder wil melden kan op ons klachtenformulier terecht.

Toegenomen geluidshinder luchthaven Deurne

Meer vliegtuigen – zie onze vorige berichten – betekent ook meer hinder… We kregen via de website (pagina met klacht over lawaaihinder) een klacht binnen. Het gaat over iemand uit Wilrijk! De klacht: “Sinds de Paasvakantie worden we tot in Wilrijk opgeschrikt door de nieuwe opstijgende vluchten uit Deurne.

God mag weten hoe erg het is voor omwonenden. het opstijg-pad gaat netjes over het Middelheim-ziekenhuis en het -park, waar rust en vree definitief verleden tijd zijn. Graag wens ik mijn steentje bij te dragen...” Meer vliegtuigen, grotere vliegtuigen (jets!) en meer passagiers… zienhier het recept voor een milieuramp! Wordt ongetwijfeld vervolgd…

Deurne : cijfers voor april laten groei zien

Het aantal passagiers op het vliegveld van Deurne is flink gegroeid. De toename zou te danken zijn aan het aantal bestemmingen dat in april is uitgebreid. PZC van woensdag 20 mei 2015: “Kwamen april vorig jaar nog 8812 passagiers naar de luchthaven in Deurne, dit jaar waren dat er bijna 16.000 in dezelfde maand. Een groei van ruim 80 procent.

Bestemmingen

Vanaf medio april is het aantal bestemmingen vanaf de Antwerpse luchthaven uitgebreid van één naar elf. Zo biedt Jetairfly vluchten aan naar onder meer Barcelona, Malaga, Berlijn, Milaan en Palma de Mallorca. De Vlaamse vliegtuigmaatschappij VLM, die al op Genève vloog, heeft de bestemmingen vorige maand verder uitgebreid naar de havensteden Hamburg/Rotterdam en Southampton. (…)

Ambitie

De Antwerpse luchthaven zag het aantal passagiers de afgelopen twintig jaar ruimschoots halveren tot 121.000 vorig jaar. De Vlaamse overheid deed de commerciële exploitatie van het vliegveld daarom in juni over aan het Franse bedrijf Egis, die het tij moet keren. Luchthavendirecteur Marcel Buelens hoopt dat het aantal reizigers dit jaar groeit naar 200.000. Ambitie is om uiteindelijk 350.000 tot 400.000 passagiers op jaarbasis te trekken.” Dat laatste valt te betwijfelen als we de expansieplannen zien…

Picknick tegen uitbreiding luchthaven Deurne

Picknick tegen uitbreiding luchthaven DeurneTientallen actievoerders hebben vrijdag betoogd tegen de groeiplannen van het Antwerpse vliegveld. “Een luchthaven hoort niet thuis in een woonwijk”, stelde Berchems PVDA-districtsraadslid Sofie Blancke, die als huisarts ook wijst op gezondheidsgevolgen. Gazet van Antwerpen van 17 april 2015: “Op de dag dat Jetairfly verschillende nieuwe verbindingen lanceerde, kwamen de actievoerders met mondmaskers en gehoorbescherming naar de rand van de luchthaven om er te picknicken als protest. In 2014 telde de luchthaven zo’n 121.000 passagiers. Dit jaar wordt het aantal geraamd op meer dan 200.000. Op termijn wordt gemikt op 500.000 passagiers.

“Mensen die in de aanvliegroute wonen krijgen nu extra overlast. Er is het geluid van warmdraaiende motoren. Er is zelfs een leerkracht die zijn lessen telkens moet onderbreken”, zegt Blancke. “Ook voor de gezondheid is dit problematisch. Er is geen gewenning voor geluid, wat de bloeddruk en de hartfrequentie doet toenemen. Ook ultrafijn stof is een probleem.” Ze wijst verder op vermoed sluikparkeren, een probleem dat ook luchthavenuitbater Egis erkende, alsook op de nabijheid van de luchthaven van Zaventem.

Terrein biedt veel mogelijkheden

“In 2030 telt Antwerpen 100.000 inwoners extra”, klinkt het voorts. “Waar gaan zij wonen, werken of school lopen? Nu al is er nood aan extra groene ruimte, sociale woningen, scholen, sport- en cultuurinfrastructuur. Het terrein van de luchthaven biedt vele mogelijkheden. De moeite om hier samen over te praten en na te denken”, besluit Blancke.” Meer van dat…

Illegale wapens van Oostende naar Libië

Vliegtuigen die vertrekken vanuit het vliegveld van Oostende, zouden wapens smokkelen naar de rebellen in Libië. Dat zeggen althans bronnen bij de internationaal erkende regering in Libië, waartegen de rebellen vechten, in Het Laatste Nieuws. Volgens de krant hebben ook VN- deskundigen uitten al zulke verdenkingen.  VTM nieuws van 15 april 2015: ”

Illegale wapens van OostendeVolgens de bronnen van de Libische regering in de krant zou de Boeing 747 die vorige week vanuit Oostende naar Libië vloog verschillende soorten munitie aan boord hebben gehad. Ook zou er draagbaar luchtafweergeschut zijn overgebracht naar het Afrikaanse land. Waar dat wapentuig vandaan komt, zouden de Libiërs niet weten.

De beschuldigingen van illegale wapentrafiek vanuit Oostende, zouden volgens Het Laatste Nieuws bevestigd worden door deskundigen van de Verenigde Naties. Zo hebben VN-deskundigen vorig jaar al hun bedenkingen geuit bij “verdachte items” op de vrachtbrieven van vluchten uit Oostende richting Libië.

Bovendien zouden de vrachtvluchten van Oostende naar Libië georganiseerd worden door een Libische opdrachtgever die eerder al betrapt is op illegale wapentrafiek van de Verenigde Arabische Emiraten. (…)

CEO Buelens: “Geen weet van onderzoek”

De CEO van de Oostendse luchthaven, Marcel Buelens, heeft geen weet van een officieel onderzoek. (sic) “Maar als er een onderzoek komt, gaan wij daar volop aan meewerken.” Hij behoudt in ieder geval het vertrouwen in het personeel van zijn luchthaven. “Dit ruikt naar een lastercampagne en is bovendien weinig respectvol naar onze medwerkers toe. De goederen worden hier naar de afhandeling gebracht, gecontroleerd, gescand, … Ik ga ervan uit dat alles in orde is.” Liegen kan de CEO natuurlijk als geen ander…

Als uitsmijter nog stukje uit het weekblad Humo van 15/04: “Vorige week doken in Libië opnieuw aanwijzingen op over wapenleveringen aan de Dageraad-coalitie vanuit Oostende. De tips komen uit het kamp van de tegenstanders – de regering in Tobroek – maar deze keer zijn ze concreter: het zou gaan over wapens die afkomstig zijn uit Servië en Montenegro.

Ondertussen blijft de toestand in Tripoli precair. Op 3 april werd volgens de krant Libya Herald een raket afgevuurd op de luchthaven. Het projectiel kwam terecht op een shuttlebus, de bestuurder overleed. Twee andere personeelsleden van de luchthaven, die ook op de bus zaten, raakten gewond. Volgens de Libya Herald, die een bron van de Dageraad-coalitie citeert, had de raket een vliegtuig moeten dat pas was geland. En, dat vliegtuig kwam uit… België. De vraag blijft dus meer dan ooit: wat zat er in dat vliegtuig?”