Groen Boechout: plannen luchthaven Deurne

Groen Boechout plannen vliegveld DeurneEen artikel van Groen Boechout… “Groen-gangmaker blijft oprecht verwonderd : Waarom? Wat is de zin en het nut van een toeristische luchthaven in Deurne op amper 25 minuten van Zaventem?

In volle tijden van besparing waar geen geld is voor uitbreiding van het openbaar vervoer en waar bespaard wordt op cultuur, onderwijs en gezondheidszorg, wordt er door de Vlaamse regering wel volop geld uitgetrokken voor investeringen in de luchthaveninfrastructuur van Deurne.

Op vraag van Groen-Gangmaker werden de vertegenwoordigers van de luchthaven uitgenodigd in Boechout. Als betrokken buur willen we zicht krijgen op de verdere ontwikkeling van de luchthaven. Wij maken ons vooral zorgen over de impact van de extra vliegbewegingen naar toeristische bestemmingen op de leefbaarheid in onze regio : toename van de mobiliteitsdruk en parkeerdruk, de geluidsoverlast en het extra fijn stof.

CEO Buelens van EGIS belooft ons dat er geen fysieke uitbreiding of verlenging van de startbaan komt, dat er geen nachtvluchten komen en dat alles gebeurt binnen de huidige milieuvergunning. Mooie praatjes als we opmerken dat de milieuvergunning over het aantal trainingsvluchten alvast niet wordt gerespecteerd. 15.347 vluchten overschrijden ruimschoots het afgesproken maximumaantal van 12.000 vluchten. Terecht maken we ons daarom zorgen of er met onze nieuwe buur wel consequente en transparante afspraken gemaakt kunnen worden?!?

Om de luchthaven rendabel te maken zijn er in plaats van het dieptepunt aantal van  121.357 in 2014 heel wat meer passagiers nodig. Egis streeft naar 300.000 à 350.000 passagiers (maximum capaciteit huidige luchthavengebouw) tot 600.000 passagiers mits extra investering  in een nieuwe vertrekhal. Meer passagiers betekent meer vliegbewegingen met meer geluidsoverlast en meer fijn stof. Meer passagiers betekent meer mobiliteitsproblemen in de zuidrand waar we nu al meer stilstaan dan rijden.

Groen-gangmaker maakt zich zorgen over de plannen om de startbaan 7 meter te verleggen richting Fort 3. Dit is een ramp voor Fort 3 en voor de inspanningen die de gemeente Borsbeek doet voor Fort 3 op gebied van fauna, recreatie en leefbaarheid.

Ook over de aanleg van een extra parking aan de Krijgsbaan maken we ons zorgen. Wij blijven op onze hoede voor een “eventuele” verbindingsweg tussen Boechout en Krijgsbaan.

Politiek stellen we ons vragen bij de “toeristische” bocht die de Vlaamse regering heeft gemaakt in het huidige Regeerakkoord. En stellen we vragen bij het engagement van de Vlaamse Regering om de luchthavens van Deurne en Oostende te blijven subsidiëren terwijl er geen duidelijkheid is of de Europese Commissie de LEM/LOM constructie als geoorloofde staatssteun beoordeelt. De lusten, de baten, dus alles wat eventueel geld opbrengt is voor Egis, de luchthavenuitbater (LEM)en de lasten, de risico’s, dus alles wat geld kost is voor ons,de belastingbetaler (LOM)

Groen-gangmaker stelt voor om onze centen van het budget mobiliteit beter te gebruiken door bijvoorbeeld de tariefverhoging van de bus- en tramtickets bij De Lijn te annuleren, het openbaar vervoer uit te breiden naar werkplaatsen die nu moeilijk of niet bereikbaar zijn, zoals de haven bijvoorbeeld en extra fietspaden aan te leggen ipv onze centen te investeren in onrendabele luchthavens.

Groen-gangmaker Boechout zal samen met Groen Borsbeek, Groen Mortsel en de groene fracties uit Antwerpen , Berchem, Deurne en Borgerhout de komende weken en maanden de verdere ontwikkelingen nauwgezet blijven volgen en ook initiatieven nemen om de bevolking hierover in te lichten.”

Geef een reactie

Deze website gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.