Vliegerplein infoavond was opnieuw een succes

Een bijdrage van de overkoepelende organisatie Vliegerplein burgerplatform. “De 2e Vliegerplein© burgerplatform infoavond was opnieuw een succes. Vooral de ideeën voor een ontwerp van een ecologisch en economisch alternatief voor de luchthavensite werden gesmaakt. Dat bleek uit de talrijke boeiende contacten op de receptie.

Geef de open ruimte terug aan de burger.

Wat Zou Jij Doen Op 1.500.000 m2 Ruimte?

  • Een manifest is in de maak.
  • Er zal een brede oproep gedaan worden tot meedenken en samenwerken.
  • Een concreet toekomstscenario wordt geschreven.
  • Er komt een wervingscampagne.

M.a.w. wordt zéker vervolgd. Hartelijk dank voor jullie aanwezigheid, steun en sympathie.

Dit is een link naar onze opslag in de Cloud (OneDrive):
https://1drv.ms/f/s!AtsvskKwocrUgRiKH5k-6Y9w3tbQ

Je vindt er:

  1. de publieke PowerPoint presentatie Vliegerplein© burgerplatform 2e infoavond
  2. het artikel van Apache.be van 19 juni 2017 (pdf)
  3. het Vliegerplein© burgerplatform persdossier 20 juni 2017 (pdf)
  4. de foto’s van de 2e infoavond van Vliegerplein© burgerplatform (ze staan ook hier)

– Vermits ons project nu wel heel groot gaat worden, zijn we op zoek naar extra vrijwilligers voor allerhande taken. Heb je goesting? Gebruik de knop Bericht versturen…”

Hoe lang gaat de Antwerpse vlieger nog op?

Een stukje uit het prachtige artikel van de website Apache, die zich toelegt op onderzoeksjournalistiek. Auteur is Tom Cochez (De Morgen, Knack, etc). “De Vlaamse Regering pompte deze legislatuur al tientallen miljoenen euro’s in de sterk verlieslatende luchthaven van Deurne. Dat gebeurt op een weinig transparante wijze die de private speler in het verhaal, de SA EGIS, erg goed uitkomt. (…)

De minister koopt zich daarmee tijd. Heel dure tijd. Of de luchthaven van Deurne een toekomst heeft, hangt immers samen met het Europese antwoord op de vraag die Weyts vroeg of laat toch officieel zal moeten stellen: doorstaat het systeem – waarbij de overheid alle investeringen in infrastructuur betaalt en jaarlijks bijna 4 miljoen euro aan exploitatiesteun verleent, terwijl de private speler jaarlijks een bescheiden concessievergoeding voor de uitbating neertelt – de toets van Europa? (…)

Een analyse van de jaarrekeningen, begrotingscijfers en verslagen van het Rekenhof geeft niettemin een duidelijk beeld van de verhoudingen tussen de LOM en de LEM. De Vlaamse investeringen in de periode vanaf 2014 tot nu, zo becijferde het burgerplatform Vliegerplein, lopen op tot bijna 82 miljoen euro. Een belangrijk deel daarvan (54,7 miljoen euro) ging naar de ondertunneling van de Krijgsbaan (R11).

In dezelfde periode betaalde de LEM als ‘concessievergoeding’ voor het gebruik van de infrastructuur 666.587 euro.

“Het mag duidelijk zijn dat de private exploitant een belachelijk lage vergoeding betaalt in verhouding tot de zeer zware investeringen die gepland zijn of al zijn uitgevoerd en de jaarlijkse subsidiëring van ruim 4 miljoen euro voor meer dan 60 FTE’s”, klinkt het bij Vliegerplein.

Lees meer: https://www.apache.be/2017/06/19/hoe-lang-gaat-de-antwerpse-vlieger-nog-op/?sh=ce638df96f9ea7fd9bb07-283966294 © Apache

 

Infoavond op 22 juni

Burgerplatform Vliegerplein heeft het voorbije jaar heel wat werk verzet – op 22 juni brengen we jullie een stand van zaken:

– evaluatie van twee jaar privatisering van de luchthaven Deurne: cijfers, statistieken, Europese steun, milieuvergunning
– geef de open ruimte terug aan de burger: alternatieve plannen voor de luchthaven van Deurne
– vraag- en antwoordronde

We sluiten af met een verfrissende receptie.

Tot donderdag 22 juni !

Het Burgerplatform VLIEGERPLEIN verenigt actiegroepen, burgerbewegingen en individuele burgers. Start een dialoog en onderbouwde studie op naar alternatieven voor de luchthaven van Deurne. Maatschappelijk, economisch, ecologisch en sociaal verantwoord.

VLIEGERPLEIN: “Wij willen rust, ruimte en lucht.”

contact@vliegerplein.be
www.vliegerplein.be

fb: Vliegerplein burgerplatform
https://www.facebook.com/Vliegerplein/

Volgens Annick De Ridder zijn er geen klachten…

Een klein en vreemd artikeltje in de gerenommeerde kwaliteitskrant Het Laatste Nieuws van dinsdag 13 juni 2017: “De registratie van klachten op de luchthaven van Deurne doet opnieuw stof opwaaien. Zo blijken een aantal klagers een ‘tool’ te hebben ontwikkeld die het indienen van klachten automatiseert. Vlaams parlementslid Annick De Ridder (N-VA) vraagt bevoegd minister Ben Weyts (N-VA) om misbruik te vermijden. “Elke klacht moet uniek zijn”, zegt De Ridder.

Het nieuwe klachtensysteem leidde in 2016 tot vijfmaal minder klachten – vooral over geluid – dan voordien op de luchthaven. Zo was het onmogelijk geworden om een klacht eindeloos vaak te blijven indienen. “Maar de tegenstanders van de luchthaven hebben er technisch wat op gevonden. Meer nog, nadat de beheerder van de website van Antwerp Airport het IP-adres van klagers had geblokkeerd, eisten diezelfde klagers om hun programma in te bouwen in de website.”

De Ridder wijst beschuldigend naar PVDA. “Zij hebben opgeroepen om geautomatiseerde klachten in te dienen. Ontluisterend. Dit soort acties ondermijnt ook de geloofwaardigheid van de échte klagers.”

Omwonenden uit Boechout wijzen erop dat de registratie van klachten te ingewikkeld is. Ze zien in de ‘tool’ gewoon een hulpmiddel. “Omdat het nu veel makkelijker is om een vliegticket te bestellen via het internet dan om een klacht in te dienen.” Oei dat steekt…

VLM Airlines neemt restant Thomas Cook over

SHS Aviation, het moederbedrijf van het recent doorgestarte VLM Airlines, neemt het overgebleven deel van Thomas Cook Airlines over. Eind maart was bekendgemaakt dat Brussels Airlines een groot deel van de activiteiten van TCAB gaat overnemen, meer bepaald de 160 piloten en cabinemedewerkers, alle slots en twee vliegtuigen. De drie andere vliegtuigen worden opgenomen in de Thomas Cook Group.

Het Nieuwsblad van woensdag 31 mei 2017: “De aankondiging betekende slecht nieuws voor de 40 leden van het grondpersoneel van TCAB, voor wie een procedure van collectief ontslag werd opgestart.

Maar ook voor hen is nu een oplossing gevonden. De Nederlandse holding SHS Aviation, die later dit jaar onder de merknaam VLM Airlines met lijnvluchten wil beginnen in België, neemt immers TCAB over, eens de transactie met Brussels Airlines is afgerond. Dat zou eind oktober het geval moeten zijn.

Nieuwe aanvraag

“SHS Aviation koopt de nv Thomas Cook Airlines Belgium”, legt VLM-woordvoerder Yves Panneels uit. De 40 betrokken werknemers blijven dus gewoon aan de slag. Zij werken nu op Brussels Airport en zouden daar ook kunnen blijven. Met de overname kan SHS immers ook de vliegvergunning (AOC) en exploitatievergunning van TCAB gaan gebruiken. ” (…)

De woordvoerder van de federale overheidsdienst Mobiliteit laat weten dat SHS een nieuwe aanvraag moet indienen om de vliegvergunning en exploitatievergunning te kunnen gebruiken. “Dat zou vrij vlot moeten gaan omdat het om werkende maatschappijen gaat”, klinkt het. De aanvraagprocedure die SHS in september vorig jaar indiende voor een Belgische Fokker 50-AOC blijft lopen. VLM kreeg onlangs in Slovenië een Fokker-vliegvergunning.”

SHS zou later dit jaar vanop de luchthaven van Deurne (lijn)vluchten aanbieden onder de merknaam VLM Airlines. Meer details zijn er nog niet. Of het zou moeten zijn dat de lawaaihinder van de luchthaven niet zal verminderen…

Gestrande reizigers dan toch vertrokken

Het honderdtal reizigers dat gisteren urenlang vergeefs gewacht heeft op het vliegveld van Deurne om naar Barcelona te vertrekken, is vandaag dan toch nog vertrokken, maar dan vanuit Brussel…

Antwerpse Televisie (ATV) van zaterdag 20 mei 2017: “Hun vlucht was normaal gepland voor gisterenmiddag, maar een zwaar technisch probleem gooide roet in het eten. De reizigers moesten urenlang wachten en kregen ook nauwelijks of geen informatie. Uiteindelijk kregen ze dan toch te horen dat het vliegtuig gisteren niet meer zou vertrekken.

Operator TUI zorgde voor alle gestrande reizigers voor een overnachting in het hotel en bracht hen vanmorgen ook met bussen naar Zaventem. De reizigers krijgen ook een schadevergoeding van 250 euro.” Probleem in Deurne en Zaventem mag het oplossen… De zoveelste steek die de luchthaven laat vallen…

Honderd reizigers vast op vliegveld Deurne

Op het vliegveld van Deurne heeft een honderdtal reizigers uren vergeefs gewacht op een vlucht naar Barcelona. Die vlucht moest normaal opstijgen om half twee maar was zeven uur later nog steeds niet weg. Het is vooral het gebrek aan communicatie vanuit operator TUI dat de aanwezige reizigers erg hoog zit.

Het Nieuwsblad van vrijdag 19 mei 2017: “We krijgen geen uitleg, er is geen crew te bespeuren”, vertelde een Nederlandse man die voor een vrijgezellenfeest naar Barcelona wilde vertrekken. “Eerst bleek dat het vliegtuig vanuit Barcelona vertraagd was, dan zouden er problemen met onderdelen geweest zijn en nu zegt het personeel van de luchthaven dat de vlucht geannuleerd wordt. Maar van TUI krijgen we niemand te zien. Niemand biedt ons een oplossing aan.” (…)

De vertraging en uiteindelijk ook annulering van de vlucht werden volgens TUI veroorzaakt door ‘een zwaar technisch probleem’. “Dit gaat over een uiterst zeldzame monstervertraging, net omdat het zo moeilijk was om een oplossing te vinden”, zegt Demeyere.

Of de vlucht morgen zal vertrekken en of dat vanuit Antwerpen zal zijn is voorlopig nog niet duidelijk. “Daar wordt nog volop aan gewerkt.”

Met de mensen sollen heet dat. Bedankt TUI!!

Skivluchten vanuit Deurne

Vanaf midden december zullen er vanop de luchthaven Deurne 4 maal per week vluchten vertrekken naar de Zwitserse stad Sion. Dat heeft PowdAir donderdag bekendgemaakt. De nieuwe maatschappij mikt op de wintersporters.

Gazet van Antwerpen van donderdag 11 mei 2017: “PowdAir belooft vluchten op maandag, woensdag, donderdag en vrijdag vanop Antwerp Airport. Het is nog niet duidelijk welk toestel de maatschappij zal inzetten. (…)

De maatschappij zal komende winter Sion verbinden met in totaal acht buitenlandse luchthavens. Behalve om Antwerpen gaat het om Hamburg in Duitsland en de Britse bestemmingen London Luton, London Southend, Southampton, Bristol, Manchester en Edinburgh.

Een ticket zou gemiddeld 140 pond (166 euro) kosten voor een enkele vlucht, belooft PowdAir. Het vervoer van de ski’s zit in die prijs vervat. De ticketverkoop zou begin juni van start gaan.”

Is Vliegveld Wevelgem aan z’n einde?

Een bijdrage van onze vrienden van Actiegroep Vliegveld Wevelgem. “Is Kortrijk Airport aan zijn zwanenzang begonnen? Wanneer je het recentste activiteitsrapport bekijkt, lijkt het einde van het vliegveld nog slechts een kwestie van tijd.

Cijfers januari-februari-maart- april 2017:

  • aantal professionele bewegingen -30.45% (buitenlandse -36,15%) t.o.v. 2016
  • aantal zakenreizigers (inclusief piloten en helikopters) -40.40% (buitenlandse -41.91%) t.o.v. 2016
  • verkoop van brandstof (kerosine, e.a.) -29%
  • medische vluchten: 18 (of 9 heen en 9 terug op 4 maanden tijd!)
  • express (hoogwaardige cargo): 0.0 ton

Alleen het lawaaierige, ergerlijke segment van de helikopters blijft maar groeien: van 2 000 bewegingen in 2016 naar 2 340 in 2017: 340 bewegingen méér of een groei met 17%. Hatelijk! Maar een geluk bij een ongeluk voor het vliegveld, anders was de totale krimp van het vliegverkeer nog belangrijker.

Daarenboven blijven een aantal belangrijke problemen onopgelost:

-Er is nog steeds geen akkoord in zicht met Belgocontrol over het gebruik van de navigatieapparatuur, waardoor meer en meer belangrijke klanten wegblijven en (definitief) uitwijken naar andere vliegvelden.

-Zelfs het segment “scholing en training” deelt in de klappen met een achteruitgang van 14,85%, alhoewel dit niet afhankelijk is van het probleem Belgocontrol.

-Eind augustus verleent de Deputatie van West-Vlaanderen een definitieve milieuvergunning aan het vliegveld. Verwacht wordt dat er door het opleggen van quota serieus zal moeten ingeleverd worden voor “scholing, training en vrijetijdsluchtvaart”.

De soap “Kortrijk Airport” kabbelt rustig verder. “Come and see next week!” 😉

ATV: klachten nemen af…

Volgens de Antwerpse Televisie (ATV) van woensag 10 mei, zijn er opvallend minder klachten van de omwonenden. ATV stelt naar goede gewoonte daar geen enkele kritische vraag bij. Omgekeerd is het wel iedere keer prijs: als Vatuv of Vliegerplein een persbericht sturen, dan mag de luchthavendirectie direct haar gal spuwen. Zonder enig commentaar.

Ook deze keer komen de buurtbewoners niet aan het woord. Wel mag Annick De Ridder, een bekende voorstandster van de luchthaven, haar zeg doen. De veelklagers komen niet meer aan het woord, aldus Annick De Ridder, door een “online registratiesysteem”. Maar dit systeem heeft tot doel dat er niet meer kan geklaagd worden.

Het formulier is erg ingewikkeld en de klager moet drie (3) bladzijden gegevens invullen. Geen enkele andere luchthaven doet dit.