Parkeren duurder dan vliegen…

Een week parkeren op de luchthaven is stilaan duurder dan een vliegtuigticket naar de zon. De afgelopen vijf jaar zijn de parkeertarieven van de Belgische luchthavens liefst 20 procent toegenomen…

Gazet van Antwerpen van maandag 16 oktober 2017: “Wie een weekje met het vliegtuig op vakantie gaat en zijn auto op de luchthaven wil parkeren, moet een pak dieper in de portemonnee duiken dan vijf jaar geleden. Was je in de herfst van 2012 gemiddeld 65 euro kwijt (het goedkoopste inrijtarief, meestal ‘lang parkeren’), dan betaal je tegenwoordig minstens 77,70 euro.

Dat is 13,80 euro meer dan op Nederlandse luchthavens en zelfs 30 euro meer dan op de Duitse. Dat blijkt uit het nieuwste rapport van reiswebsite Vliegveldinfo.nl, dat de voordeligste parkeertarieven vergelijkt van de luchthavens vanwaaruit Vlamingen en Nederlanders het vaakst vertrekken.

Charleroi goedkoper

Met 99 euro voor een weekje parkeren (in de parkings P2 en P3) maakt Zaventem zijn reputatie van duurste luchthavenparking eens te meer waar. “Al wordt Brussels Airport nu wel op de hielen gezeten door Schiphol, dat liefst 12,80 euro duurder is geworden sinds dit voorjaar”, zegt Guus Wantia van de reiswebsite. Antwerpen Airport blijft in ons land de goedkoopste, “met die bedenking dat parkeren er tot de zomer van 2015 nog gratis was”.

Tegenover vijf jaar geleden namen de parkeertarieven overal een hoge vlucht, behalve in Charleroi. Drie dagen parkeren werd er een vijfde goedkoper, voor een weekje betaalt u nu 14 procent minder. Een heel verschil met Oostende-Brugge Airport, dat de helft duurder werd, en Luik, waar de prijs verdubbelde. “In Nederland en Duitsland zijn kleinere regionale luchthavens doorgaans veel goedkoper, in België niet”, zegt Guus Wantia. (…)

 

Toestroom Nederlandse passagiers verwacht op Deurne

Het vliegveld van Deurne denkt aan meer passagiers, nu de Nederlandse regering speelt met de herinvoering van een tickettaks. “De beste luchthaven van Zuid-Nederland ligt volgens mij in Antwerpen”, aldus topman Marcel Buelens. Na Antwerp  Brussels-North Airport een Breda-Zuid?

Luchtvaartnieuws.nl van vrijdag 13 oktober 2017: “De bescheiden regionale luchthaven behoort, net als Brussels Airport en Düsseldorf Airport, tot de meest voor de hand liggende uitwijkmogelijkheden voor Nederlanders die niet van plan zijn de gewraakte heffing op vliegtickets te betalen. (…)

“Als de vliegprijzen bij onze noorderburen gaan stijgen, wordt het aanbod vanaf de Vlaamse luchthavens nog interessanter. Onze tarieven zijn laag, de bereikbaarheid perfect en de luchthavenbeleving is hier, dankzij ons personeel, onze recente facelift en uitbreiding van faciliteiten, ideaal voor het aantrekken van nog grotere aantallen passagiers, zowel binnen- als buiten de landsgrenzen”, aldus Buelens.

Vanaf Antwerpen Airport vertrekken vakantievluchten van TUI naar negen bestemmingen. Daarnaast zijn er lijnvluchten naar Londen en sneeuwbestemmingen Sion en Innsbruck.” Als dat maar goed komt…

Deurne is geen zakenluchthaven meer…

Het aantal lijnvluchten op het vliegveld van Deurne is in twee jaar tijd verdubbeld. Maar het aantal zakenvluchten is in die periode met elf procent gedaald. ‘Volgens Ingrid Pira (Groen) is Deurne geen zakenluchthaven meer. De Standaard van donderdag 12 oktober 2017: “Vlaams Parlementslid Ingrid Pira (Groen) vroeg aan Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts (N-VA) hoe het aantal zaken- en passagiersvluchten vanop Deurne evolueert. ‘Het aantal zakenvluchten neemt snel af. In 2016 zat nog maar zes procent van alle passagiers in Deurne op een zakenvlucht. Deurne is duidelijk geen zakenluchthaven meer‘, zegt Ingrid Pira. (…)

Zaken in Spanje
Marcel Buelens, algemeen directeur van de luchthaven van Deurne, ontkent dat Deurne geen zakenmensen meer aantrekt. ‘Het aantal zakenvluchten is inderdaad sterk gedaad door de conomische crisis. Bedrijven zetten daardoor minder snel een eigen vliegtuig in om naar congressen of andere bestemmingen te vliegen’, zegt Buelens.

‘Maar er zitten natuurlijk ook veel zakenmensen op de gewone lijnvluchten. Ik schat dat het om ongeveer de helft van de passagiers gaat. Wij willen het aantal bestemmingen voor zakenmensen ook uitbreiden.

Ondernemersorganisatie Voka heeft een tijd geleden een lijst opgesteld met de bestemmingen die ondernemers vanop Deurne het liefst willen aandoen. Wij houden daar rekening mee bij het binnenhalen van nieuwe routes.’

Zaventem dichtgeslibd
Voorlopig is de luchthaven van Deurne wel gretiger nieuwe toeristische bestemmingen aan het toevoegen. TUI Fly vliegt al naar veel bestemmingen in Spanje en voegt daar vanaf dit najaar ook het Oostenrijkse skioord Innsbruck toe.

Wij zullen in de komende jaren nog meer bestemmingen vanop Deurne aanbieden‘, zegt Piet Demeyere, woordvoerder van TUI Fly. ‘De luchthaven van Zaventem is behoorlijk dichtgeslibd. Op regionale luchthavens zoals die van Deurne kunnen we de momenten waarop we vertrekken veel meer zelf kiezen. In Zaventem zit alles snel vol, waardoor we vaker later op de dag moeten opstijgen. Dat hebben toeristen niet graag, omdat ze hun eerste vakantiedag dan eigenlijk kwijt zijn.’ (…)” Zolang de subsidies rijkelijk vloeien, zal de herrie boven onze hoofden blijven duren…

VLM neemt lijn naar Londen over…

Vreemde wending in de doorstart van de verbinding tussen het Antwerpse vliegveld en dat van London City: de overnemer van VLM begint eraan op maandag 30 oktober… Gazet van Antwerpen van vrijdag 6 oktober 2017: “VLM Airlines gaat de verbinding van Antwerpen naar London City eind oktober opnieuw opstarten. Daarmee komt er een opvolger voor de verbinding die CityJet net voordien stopzet. Dat meldt de VRT-nieuwsdienst en wordt bevestigd door de luchtvaartmaatschappij.

(…) De naam van VLM Airlines – nu een Sloveense maatschappij als opvolger van het vorig jaar failliet verklaarde Belgische VLM – deed de afgelopen dagen opnieuw de ronde en het gerucht wordt nu bevestigd. VLM neemt op 30 oktober de verbinding opnieuw op, dus enkele dagen na de stopzetting door CityJet. Opnieuw zouden de gekende Fokker 50-toestellen worden ingezet. Op weekdagen zullen er drie tot vier vluchten worden ingelegd, op zondag twee. De vluchten zullen worden uitgevoerd door een Belgische bemanning.

VLM zal gebruik maken van haar Sloveense vliegvergunning. Op de Belgische vliegvergunning is het nog steeds wachten.

De verbinding tussen Antwerpen en London City lijkt ook bevestigd te worden door een Duitse maatschappij Hanh Air. De bedrijfswebsite toont de verbinding van VLM tussen Antwerpen en London City ook, evenals een verbinding tussen Antwerpen en het Zwitserse Zürich.” Vreemd, erg vreemd. Niet dat het ons verwonderd…

Minister Peeters daagt Ryanair voor rechter

Minister van Consumentenzaken Kris Peeters (CD&V) sleept Ryanair voor de rechter. Hij wil de luchtvaartmaatschappij op die manier onder druk zetten om de wet te respecteren. Peeters hoopt op Europese steun.

De Morgen van woensdag 4 oktober 2017: “Ryanair maakte zich de voorbije weken weinig populair. De lagekostenmaatschappij schrapte honderden vluchten en nam het niet zo nauw met de consumentenrechten van de gedupeerden. Minister Peeters startte een onderzoek en het resultaat daarvan was vernietigend voor Ryanair. De maatschappij communiceerde in het Engels naar Nederlands- en Franstalige klanten, hield klanten aan het lijntje en gaf amper informatie over de annuleringen.

Kan niet, vindt Peeters, die naar de handelsrechtbank stapte. Als de rechter de minister volgt, krijgt Ryanair dwangsommen opgelegd bij nieuwe inbreuken. Het is een drukkingsmiddel, stelt minister Peeters. “Het is niet mijn bedoeling om hen dwangsommen te doen betalen. Ik wil hen vooral aanzetten om de wet correct toe te passen.”

Belangrijke testcase

Een belangrijk demarche, vindt transporteconoom Eddy Van de Voorde (Universiteit Antwerpen). “Dit is een goeie zaak en een heel belangrijke testcase. En de kans is ook reëel dat de minister het haalt. De voorbije jaren verstopte Ryanair, een Iers bedrijf, zich bij conflicten graag achter de Ierse wet, die veel lakser is dan in andere Europese landen. (…)

De volgende dagen wil Peeters wel in overleg treden met de Europese Commissie en andere lidstaten. Hij schreef ook al een brief naar de Commissie om steun te vragen. “We moeten samen bekijken hoe we voortgaan.”

Goedkoop af bij Ryanair?

Nogal wat mensen denken dat lagekostenmaatschappijen weinig aanrekenen. Ryanair of TUI in iets mindere mate, hebben allemaal een reeks verborgen kosten. Het Laatste Nieuws van woensdag 20 september 2017: “De Ierse lagekostenmaatschappij Ryanair heeft vorig jaar bijna 1,7 miljard euro verdiend aan “verborgen” kosten zoals een toeslag voor extra bagage of de reservatie van een stoel. Dat schrijft de Britse krant The Times op basis van een onderzoek. De winst is groter dan die van eender welke andere lagekostenmaatschappij buiten de Verenigde Staten.

Ryanair ontvangt zo bijna 27% van zijn totale inkomsten uit kosten die niet in de opgegeven ticketprijs zitten. In 2011 was dat nog 20%. De 1,7 miljard euro is het zesde hoogste bedrag van alle vliegtuigmaatschappijen in de wereld – de Amerikaanse maatschappij United Airlines verdient het meeste met 5 miljard euro – en het hoogste van de lagekostenmaatschappijen, na het Amerikaanse Southwest Airlines.

Volgens het onderzoek wordt iedere passagier van Ryanair gemiddeld 13 euro extra aangerekend voor, bijvoorbeeld, extra bagage, betaling met creditcard, een reisverzekering en de bestelling van een maaltijd aan boord. Toch is dat niet het hoogste bedrag dat wordt aangerekend door een lagekostenmaatschappij. Het Britse Jet2 rekent de passagier ongeveer 32 euro extra aan voor bijkomende opties. Jet2 verdient aan zulke “last-minute” kosten ongeveer 217 miljoen euro.

Ideaworks, het Amerikaanse adviesbureau dat het onderzoek heeft uitgevoerd, zegt dat lagekostenmaatschappijen “op agressieve wijze munt proberen te slaan uit ingecheckte bagage, gereserveerde stoelen en extra beenruimte”. Bovendien, zo staat in het onderzoek, wordt die aanpak ook aangenomen door de meer gerenommeerde vliegmaatschappijen zoals British Airways.” Goedkoop is duurkoop!

Overname van vluchten Deurne – Londen?

Het vliegveld van Deurne  zou een nieuwe luchtvaartmaatschappij gevonden hebben voor de vluchten naar Londen. Cityjet stopt ermee in oktober, dus het wordt een beetje dringend… Gazet van Antwerpen van woensdag 20 september 2017: “Begin september raakte bekend dat City Jet ging stoppen met de vluchten tussen Antwerp Airport en London City.

De Antwerpse luchthaven heeft nu een vervanger gevonden voor City Jet, maar Antwerp Airport wil nog niet zeggen om welke luchtvaartmaatschappij het gaat. De operator zal dat volgende week zelf bekend maken.

Vast staat wel dat de nieuwe maatschappij de vluchten vanaf 29 oktober overneemt van City Jet. Passagiers kunnen dan opnieuw drie keer per dag tussen Antwerpen en Londen vliegen.” Het wordt dus wait and see…

Tweedekker maakt noodlanding op Park Spoor Oost …

Een vliegtuigje heeft deze namiddag een noodlanding moeten maken in Park Spoor Oost te Borgerhout. Het toestel was onderweg van Deurne naar Brasschaat om er deel te nemen aan het Flying Festival, maar kreeg onderweg motorpech…

De Morgen van 15 september 2017: “Het gaat om een replica van een militair vliegtuig uit de Eerste Wereldoorlog uit het Stampe & Vertongen Museum in Deurne. De piloot kon het toestel veilig aan de grond zetten en kwam ongeschonden uit de cockpit.

Het toestel krijgt geen toestemming om weer op te stijgen. De politie is ter plaatse en vraagt iedereen om uit de buurt te blijven.”

Een piek voor “Antwerp Airport”…

De propagandamachine maakt weer overuren. Kortom, een mooie zomer voor de luchthaven van Deurne. Zeggen ze zelf natuurlijk… De Standaard van woensdag 13 september 2017: “De luchthaven van Deurne heeft in juli en augustus samen 53.548 reizigers verwelkomd. Dat is 22 procent meer dan vorig jaar en het beste zomerresultaat ooit.

De stijging komt er vooral omdat Tui Fly het zo goed doet’, zegt algemeen directeur Marcel Buelens. ‘De bestemmingen van Tui Fly breiden dan ook uit.  (…)

Buelens zegt dat het aantal passagiers over het hele jaar wel iets lager zal liggen dan vorig jaar. ‘Dat komt door de aanslagen van vorig jaar in Brussel. We hebben vorig voorjaar veel extra passagiers opgevangen, maar volgend jaar wil ik sowieso afkloppen op 300.000 passagiers. En over enkele jaren moeten dat er 400.000 zijn.’

Oplossing voor Londen

Er lijkt ook een oplossing in zicht voor de vluchten naar Londen. CityJet stopt op 27 oktober met die rechtstreekse vluchten.  (…) CityJet klaagde nochtans over een gebrek aan passagiers tussen Deurne en Londen. ‘Dat komt echter ook een beetje door de mindere dienstverlening van CityJet’, zegt Buelens. ‘Hun vliegtuigen stonden vaak in panne, waardoor er geregeld vluchten werden geannuleerd.’”

CityJet stopt met vluchten

De Ierse luchtvaartmaatschappij CityJet gooit de handdoek in de ring. De maatschapij stopt op 27 oktober met vluchten tussen Antwerp Airport en London City. Het Nieuwsblad van vrijdag 1 september 2017: “Dat bevestigt Marcel Buelens, CEO van de luchthavenuitbatingsmaatschappij. De verbinding zou niet voldoende opbrengen. De luchthaven zegt nu met twee operatoren te praten voor een naadloze doorstart.

Al sinds 1993 wordt Antwerpen direct verbonden met Londen City, aanvankelijk door VLM, later door CityJet. Maar daar komt op 27 oktober nu een einde aan, zo meldt de website luchtzak.be.

Economisch niet meer haalbaar

“Na het faillissement van VLM in juni vorig jaar heeft CityJet een ander vliegtuig moeten huren, dat veel duurder was dan het VLM-toestel. Samen met een terugval van het aantal passagiers zeggen ze nu dat het voor hen economisch niet meer haalbaar was”, zo stelt Marcel Buelens, topman van de Belgische tak van de Franse uitbatingsgroep Egis. Hij wijst ook op de concurrentie van de Eurostar-treinverbinding. (…)

CityJet lichtte de luchthaven afgelopen woensdag officieel in. Er wordt naar een maatschappij gezocht met een toestel met zo’n 40 tot 50 zitjes. In het doorgestarte VLM Airlines ziet Buelens een mogelijk alternatief, al heeft de maatschappij nog geen luchtvaartvergunning.

Passagiers die al een vlucht hadden geboekt, kunnen volgens Buelens tot 27 oktober gewoon meevliegen. Boekingen voor later zou CityJet terugbetalen.” Buelens kletst maar wat uit z’n nek…